K2 의인들

2008년 플라잉점프 K2 원정대의 사고를 기록한 책으로
2016년에 “K2의 눈물”로 출간한 것을 수정 보완하여 다시 출간한 개정판이다
2008년 플라잉점프 K2 원정대에 대원으로 참여한 이원섭 변호사가 작성한 글로서 원정기 겸 사고보고서라고 할 수 있는 책이다. 2016년에 “K2의 눈물”로 출간한 것을 수정, 보완, 불필요한 것을 제거하고 다시 출간한 개정판이다. 2008년 8월 2일, 플라잉점프 K2 원정대가 K2 등정에 성공하고 하산하던 중에 한국 원정대원 3명을 포함해서 총 11명의 사상자가 발생하는 뜻하지 않은 사고가 나게 되었다. 애초부터 원정기를 쓰겠다는 것을 공표하고 매일매일 세세하게 기록을 하던 저자는 사고를 포함한 원정기록을 남기는 것이 저자의 의무라는 생각이 들었지만, 마음의 안정을 찾는 데 많은 시간이 필요했다. 오랜 시간이 흘러 늦었지만, 보고서 성격의 책을 내기로 마음먹고 다른 나라에서 출간된 사고 관련 도서, 원정대원들과 셰르파 등도 찾아가서 인터뷰하면서 최대한 사실에 부합하도록 기록한 책이다.

한국도 세계 8,000m급 고봉들을 등정하는 데 있어 어느 나라에 뒤떨어지지 않는 산악 강국이라고 할 수 있다. 그런 만큼 시중에 산악 관련 도서가 적잖이 나와 있다. 하지만 대개는 원정기나 수상집 형태의 책이고 본 도서처럼 사건보고서 형식으로 출간된 책은 거의 없는 편이다. 그러다 보니 고산에서 불시에 일어날 수 있는 산악사고의 다양한 원인과 미연에 방지하는 기술을 체계적으로 축척할 기회가 없었고, 등반대장이나 대원의 개인적인 지식과 경험에 의존해 원정대를 꾸리고 등정을 계획하게 된다.
변호사인 저자가 꼼꼼하게 기록한 사건보고서 형식의 본 도서는 그런 점에서 의미가 매우 크다고 할 수 있다. 사고의 원인, 사고의 진행상황, 사고 이후 각 전문가들의 진단 등을 꼼꼼하게 분석했고, 당사자들을 만나기 위해 스페인, 네델란드, 네팔, 파키스탄 등에 직접 가서 인터뷰하기도 했고, 만나기 어려웠던 사람은 이메일로 인터뷰하면서 부족한 부분을 채워넣었다.
2008년 플라잉점프 K2 원정대의 사고 전후 상황 등을 세밀하게 살펴보고 기록함으로써 고산등반을 하거나 계획하는 산악인들에게 중요한 참고자료가 될 것이다. 이 책을 계기로 앞으로 꾸려질 각종 원정대도 원정기, 혹은 보고서 형태의 자료가 계속 발표된다면 그만큼 많은 자료가 축척되어, 한국의 산악문화가 발전되고 성숙하게 될 것이다.

1장 등정준비에서는 각 나라의 등반대장들과의 베이스캠프회의, 합의사항 등을 기록했고, 2장에서는 출발과 등반시작, 3장에서는 정상 등정, 4장에서는 하산을 다루고 있다.
5장에서는 하산 도중 발생한 조난에 대해 상세하게 다루고 있으며, 6장에서는 긴박한 구조활동에 대해 다루고 있다. 7장에서는 사고 후 각국의 비판과 사고원인에 대해 다루고 있다.
8장은 전체 원정일지, 9장은 필자가 대원이 되기까지의 과정, 10장은 K2 개관, 11장은 간추린 K2 등반사를 다루고 있다.

이 책이 그때 희생된 산악인 11명을 기억하고, 한국의 산악운동, 산악문화 발전에 조금이나마 기여하길 바란다는 것이 저자의 바람이다.

지은이 : 이원섭  
1959년 경복고등학교 졸업하고 1963년에 고등고시 사법과에 합격(16회)했다. 같은 해 서울법대를 졸업하고 다음 해 사법대학원을 수료했다. 1965년 주월 비둘기 부대 검찰관으로 근무했고, 1968년에 검사 발령을 받아 20년 넘게 근무하다 1988년 북부지청장을 끝으로 퇴임하고 변호사 사무실을 개업했다. 2002년 위암 수술(삼성병원 노재형 선생), 2003년 심혈관 스텐트 2개 삽입(강남 세브란스 권혁문 선생)을 하고 건강을 생각해서 산에 오르기 시작했다. 2004년에 엘부르즈(5,642m) 등정, 2007년 칸텐그리(7,010m)를 등정하고, 2008년 K2 원정대원으로 참여하여 원정일기를 작성했다. 2009년 에베레스트 원정에 나섰으나, BC 부근에서 급성 심근경색으로 헬리콥터로 하산한 후 스텐트 2개를 삽입했다(강남 세브란스 이병권 선생). 
 

머리말

1장 등정 준비
1. 고소 적응
2. BC 회의
3. 기상정보와 등정일 결정
4. 등반 루트별 원정대
5. 제1차 계획 차질
6. C4의 등반장비 점검 소홀
7. C4의 선발대 출발 준비
8. 스페인 알베르토 제랑의 등장

2장 출발과 등반
1. C4 선발대 출발
2. 본대 출발
3. 제2차 계획 차질-때 이른 로프 설치
4. 픽스로프 설치 리더 교체
5. 알베르토 제랑이 선두에 서다
6. 등반 포기(Turnaround)
 7. 윌코의 자유등반
8. 한국 팀의 산소통 교체와 빈 산소통 처리
9. 드렌 멘딕의 추락
10. 마르코의 외침
11. 사다셰르파 주믹의 탈진
12. 트래버스 구간의 김효경 대원
13. 윌코의 추월
14. 제한 베그의 실족·추락
15. 오이스타인의 하산과 롤프의 하산 대기

3장 등정
1. 알베르토 제랑의 등정
2. 비교적 빠른 등정
3. 김효경 대원의 느린 등정
4. 해가 질 무렵의 늦은 등정(프랑스, 네덜란드 팀 및 미국 셰르파)
5. 해가 진 후의 마지막 등정자 마르코

4장 하산
1. 알베르토 제랑의 적시 하산
2. 노르웨이 팀의 빠른 하산
3. 기다림 뒤의 한국 팀 하산
4. 늦은 하산과 15명의 합류
5. 세락 붕괴와 롤프의 추락
6. 노르웨이 팀의 비상로프 설치와 비상탈출
7. 셰르파들은 팀을 떠나다
8. 우고와 카림의 하산
9. 카스의 하산
10. 김재수 대장의 무전과 한국 팀 하산
11. 황동진 등반대장의 무전
12. 큰 파상의 질책
13. 김재수 대장과 고미영 대원 및 우고의 하산

5장 조난
1. 마르코, 제라드, 윌코의 비박
2. 황동진 등반대장의 마지막 무전과 비박 및 김효경 대원 추락
3. 우고의 조난, 실종
4. 카림의 조난
5. 윌코의 하산과 한국 팀 조난자 발견
6. 마르코, 제라드의 하산과 한국 팀 만남
7. 마르코의 조난과 카림의 추락
8. 윌코의 조난

6장 긴박한 구조활동
1. 큰 파상과 치링 보테의 밤새운 구조활동
2. 제라드의 한국 팀 구조 및 추락
3. 펨바의 마르코 구조
4. 큰 파상의 한국 팀 상봉 및 한국 팀 추락
5. 펨바, 카스의 윌코 구조
6. 한국 팀 BC 귀환
7. 마르코의 BC 귀환
8. 추락자의 정신세계
9. 맺는 말

7장 사고 원인
1. 원인 규명
2. 일반적인 산악사고 원인
3. 서양의 인과율적 사고방식
4. 동양의 연기론적인 사고방식
5. 세심한 주의

8장 원정일지

9장 대원이 되기까지
1. 서울법대에서 사법대학원까지
2. 군법무관, 검사, 변호사 등 법조인 생활
3. 위암 수술 후, 칸텐그리 등정까지
4. Flying Jump Korea K2 원정대원이 되다

10장 K2 개관
1. 발견
2. 높이
3. 명칭
4. K2의 위치
5. K2 가는 길
6. 카라코람의 기후 및 등반 시즌

11장 간추린 K2 등반사
1. 1차 원정대(영국)
2. 2차 원정대(이탈리아)
3. 3차 원정대(1차 미국)
4. 4차 원정대(2차 미국)
5. 5차 원정대(3차 미국)
6. 6차 원정대(K2 초등, 1954년 이탈리아)
7. K2의 재등(再登)(1977년 일본)
8. K2 3차 등정(1978년 미국)
9. 한국 원정대의 K2 초등

 참고 문헌